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多元动力 完善布局 庆铃汽车“新引擎”提速

日期:2022-08-30     来源:卡车之友网原创     作者:张久英

疾风知劲草,岁寒见后凋。市场竞争形势愈是严峻,愈能体现企业创新发展的魄力、实力,以及对产品和技术的自信。


依然持续的疫情、更趋复杂的国际地缘政治,还有艰难复苏的全球经济等多重压力使得各行各业在2022年面临前所未有的巨大挑战。与经济运行息息相关的商用车市场表现明显,尤其是卡车销售可谓陷入暗世边缘。进入下半年,国内卡车市场继续走低,行业竞争甚至到了生死边缘。

 

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乱世逐鹿,唯强者纵横。庆铃汽车是我国汽车行业重点骨干企业,坚持走质量效益型发展道路,始终专注于商用卡车主业,秉承“让更多用户使用世界水准的商用车”发展理念,不断创新前行。目前已经形成覆盖中重卡、轻卡、皮卡等产品布局,涉及传统动力和氢燃料电池、纯电动等多种新能源技术路线。


尽管我国卡车市场目前主销产品依然以传统燃油动力车辆为主,但是随着国家能源结构调整、环保政策趋紧,还有来自于国家和地方更多激励政策的支持,新能源化已经是产业转型的必然趋势。在对技术进步方向和市场需求趋势进行充分研判的基础上,庆铃汽车全力推进氢燃料和纯电动技术路线“两线并行”的新能源策略。

 

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今年3月14日,庆铃汽车收到“中国合作贸易企业协会净菜产业专业委员会”的感谢信,表扬庆铃汽车生产的M600氢燃料电池冷藏车,以及技术保障团队在参与2022年北京冬奥会后勤保障任务中发挥的重要作用,称“庆铃氢能源卡车是冬奥会后勤保障车辆中集科技、低碳、环保于一身的新亮点。”

 

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庆铃汽车氢能源产品的性能和品质之所以能够得到行业充分认可,得益于精益制造,以及技术创新的先发优势。早在2018年初,庆铃汽车就制定了“制造样车—获取资质—量产量销”的氢能汽车产业“三步走”战略。在战略推进过程中,庆铃汽车更是高举高打,锚定国际先进水平,携手博世公司,共同推动氢能汽车应用在商用车领域。


作为“零排放”绿色动力车型,M600氢燃料电池车拥有纯氢501km/综合551km的超长续航,加氢时间只需3-5分钟,实际运营中百公里耗氢仅2.6kg,燃料成本仅为同吨位燃油车的60%,以卓越性能支持城配物流绿色转型。

 

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另外,根据今年上半年工信部新车公告信息,庆铃汽车已经发布5款燃料电池新车,规格覆盖7-12米,其中厢式运输车底盘及翼开启厢式车、厢式运输车均采用GIGA巨咖驾驶室,反映了燃料电池技术路线产品布局向中重卡延伸的战略方向。

 

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在纯电动技术路线方面,庆铃汽车推出EV100纯电动车,涵盖冷藏车、厢车、栏板车、车厢可卸式垃圾车等细分产品,分别有标准电量和高电量版,其中高电量版本(106.95kWh)续航可达435km,完全消除城配物流对纯电动车辆持有的“里程焦虑”。

 

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同时,庆铃汽车还积极推进皮卡EVT+、重卡EVC61和EV700等产品布局,构成新能源产品矩阵。

 

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无论形势变化,“产品为王”一直是市场竞争中的主旋律。具有卓越性能和品质的庆铃新能源产品亦如庆铃传统动力产品一样得到广大用户的认可和信赖。

 

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明者因时而变,知者随事而制。在加强新能源产品开发和推广的同时,庆铃汽车持续稳固传统动力产品优势,并针对市场需求趋势及时推出TΛGΛ达咖H自动挡皮卡、轻卡自动挡、重卡自动挡等车型。再有,铃咖小卡的亮相,既反映了庆铃汽车对城配需求的敏感体察,也透露出庆铃对占有更大市场的渴望。


传统动力产品,创新引领;新能源产品,抢抓先机。


不断丰富并完善的产品布局,使得庆铃汽车市场竞争力更加强悍。随着双碳目标迫近,我国公路货运行业对节能增效、低碳脱碳、智能网联技术的需求也随之强烈,在产品、服务等方面优势显著的庆铃汽车必将加挡提速,在“新引擎”推动下助力我国绿色交通运输体系建设大发展。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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