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四季度开局、新能源重卡的“风口”来了

日期:2022-10-28     来源:山西大运汽车     作者:小编辑

在“双碳”战略背景下,地方政府扶持新能源发展的政策不断出台,这些政策为新能源重卡领域发展提供了助力,这种助力,最直观的表现就是订单。自2021年2月以来(至2022年9月),已公开的数据显示新能源重卡月度销量已经“20连涨“。从目前的发展趋势来看,新能源重卡将会成为重卡领域下一个风口。

 

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产业升级、 为“绿色发展”增光添彩
国家扶持新能源产业发展态势由来已久,在2020年9月22日,中国在第75届联合国大会上正式提出2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和。为了响应国家”双碳“发展目标,各行业纷纷做出业务调整,来应对产业升级。作为仅次于工业、建筑之后的第三大碳排放源,交通领域的碳减排尤为重要。推进车辆新能源化、智能化与能源清洁化减碳协同增效,将是解决环境污染和气候变化问题的重要途径。

 

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大运重卡在新能源领域早有布局,2010年就开启纯电动汽车领域的研发工作,2016年凭借纯电动轻卡“杀入”新能源商用车市场并且逐步完成了纯电动重卡、混合动力重卡、纯电动无人集卡、纯电动客车等新能源产品的开发;2017年开启燃料电池车型的研发,2020年推出换电重卡、换电城市物流车、氢燃料重卡等新品。2021年首破行业纪录,交付60辆氢燃料重卡。用行动响应国家“绿色发展”号召。


精准定位,想客户之所想,做客户之所需
大运重卡把政策驱动转化成市场驱动力,真正从用户出发,通过定制化的产品不断满足其对于车辆的使用需求。针对港口、矿山、钢厂、国道、高速等不同运输场景的特点,打造高效、节能、便捷为一体的产品,为客户提供优质高效的解决方案。
具体来看,大运V9燃气系列6X4牵引车,搭载大马力燃气动力,巡航功率高,长途运输效率高,气瓶容积大,标配1000L,可选装1350L,超长续航,标配EBS和ESC,前碰撞预警和车道偏离预警等安全配置,驾驶室内部空间大,卧铺宽,气囊座椅,缓解疲劳感。


大运N8V系列6X4充换电一体版牵引车,采用高能量密度动力电池,匹配电池加热、水循环系统、永磁同步电机,EMT自动变速器与电机同轴连接,续航里程长、爬坡能力强、防水性更好。


大运E9氢燃料牵引车,燃料电池发动机工作过程中只能产生水和热量,可极大降低温室气体的排放量,实现零排放、零污染、可有效改善空气质量,营造绿色的交通环境。氢燃料电池系统作为能量源,匹配8个210L氢气瓶,具有续航里程长、补能时间短优势。


氢燃料重卡+纯电重卡  产品全系升级
近日,在第四届中国(山西)现代物流暨装备制造业和信息化展上,大运重卡携四款氢燃料和充换电一体化重卡精彩亮相,这四款产品集中展示大运重卡在新能源物流车赛道的新成果。因其长续航、低能耗、补能快等特性,在新能源重卡领域拥有绝对的优势。


其中大运E8充换电一体版重卡,充电模式下可支持双枪直流快充进行补能,大幅缩减了充电时间,1个多小时可将电量充满,有效降低运营成本。


大运E9氢燃料电池牵引车也已经完成高寒标定测试,在零下25℃低温严寒考验下,车辆运行稳定,燃料电池发动机和动力电池工作性能非常优异。


在不断完善和探索的过程中,大运新能源重卡已经进入新的阶段。前方的路依旧任重而道远。面向未来,大运重卡早已做好准备,始终坚持的创新、绿色、可持续的发展理念。在“双碳”目标的背景下,夯实技术,打磨产品,在新的市场机遇中,助力全国各地的合作伙向绿色能源转型。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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