<cite id="phnh5"></cite>
<cite id="phnh5"></cite>
<cite id="phnh5"></cite>
<var id="phnh5"></var><cite id="phnh5"></cite><cite id="phnh5"><video id="phnh5"></video></cite><var id="phnh5"><span id="phnh5"><thead id="phnh5"></thead></span></var>
当前位置: 首页 > 零部件

潍柴“迎娶”全球叉车大佬德国凯傲,十年后怎么样了

日期:2022-10-14     来源:卡车之友网原创     作者:熊悦

在全球经济明显放缓、地缘政治矛盾层出不穷以及疫情反复肆虐的大背景之下,世界各大行业的全球化进程之路步履艰难。作为架构中的重要成员,中国企业的全球化进程同样也面临着严峻挑战。所谓“沧海横流,方显英雄本色。”毫无疑问,能在如此困顿的国际环境中缔造跨国合作共赢典范的现象级企业,则更显得弥足珍贵。

 

image001.jpg


10月12日,正值中德建交50周年之际,中国潍柴-德国凯傲携手十周年庆典暨凯傲“中国第二故乡”济南总部点亮景观塔活动在山东莱芜凯傲叉车基地隆重举行。双方共同点亮凯傲中国景观塔,与凯傲德国总部景观中心遥相呼应,见证着两国的深度合作和深厚友谊。此举不仅彰显了凯傲持续深耕中国市场、加快本土化进程的决心,是潍柴与凯傲跨国“联姻”十年来结下深厚情谊,取得丰硕成果的重要标志,也是潍柴动力全球化进程战略成功助推企业越加辉煌昌盛的鲜明注脚。

 

image003.jpg


山东重工集团董事长、潍柴动力董事长谭旭光在致辞中表示:“潍柴与凯傲的十年合作充分证明,经济全球化带来的合作共赢对中外所有企业都有利;充分证明了国内国际双循环是我们始终保持高质量发展的强大利器;充分证明了我们的管理团队已经具备了驾驭全球化经营的卓越能力。我们将全力推动凯傲集团成为全球行业的重要领导者,全力支持凯傲‘中国第二故乡’的发展,为中国物流业高质量发展提供引领性的解决方案。”

 

image005.jpg


“以史为鉴,可以知更替。”从潍柴动力与凯傲集团十年“联姻”的光辉里程中不难看出,这是一个成功实现双赢的跨国企业合作典范。毋庸置疑,有雄心的企业将视野仅局限于国内市场远远不够,唯有大胆坚持走出去与引进来两条腿并行,才能让企业真正的在全球市场中拥有核心竞争力与充分话语权。为此,并购凯傲集团也成为了潍柴动力全球化战略中的重要一步。


这是基于,在经过多次产业整合与资本运作之后,潍柴动力已成功完成重大的转型与跨越,即从单纯的以柴油发动机配套重型卡车为主,向工程机械、智慧物流、农业装备、海洋交通装备等多元市场配套以及多元产业链的跨越;从以10升、12升为主的单一产品平台向全系列全领域发动机产业平台的跨越。


尽管转型的战绩斐然卓著,但置身于剑拔弩张的全球化竞争机制之下,居安思危的潍柴动力却丝毫没有懈怠。潍柴动力深谙,要想在全球装备制造行业中稳占鳌头,就必须将更多的核心技术牢牢地掌握在自己手中,而高端的液压技术无疑是绕不开的重要一项。

 

image007.jpg


这里有必要对液压技术的重要性进行简单的梳理,如果说发动机是汽车产品的“心脏”,那么,液压技术就相当于人体的肌肉组织,可以将动力从一种形式转变成另一种形式,从而让工程机械成功发挥出巨大的作用。因此,装备制造业中也有着“得液压技术者得天下”的说法。纵观全球,高端液压技术长期被日本川崎、美国伊顿以及德国林德、德国力士乐等少数企业所垄断。但从技术性能上看,林德液压则最强。为了不让技术优势外流,林德液压从不外卖,并主要为凯傲集团内部配套。


不过,随着时代的发展,凯傲集团在2011年却出现了严重的市场危机,看准时机的潍柴动力经过不懈的努力与运作,于2012年与之达成战略合作,成功认购其新发股权以及收购旗下林德液压70%股权。此后又逐步增加持股,最终在2014年成为凯傲公司的第一大股东,且拥有对关键事项60.2%的投票表决权,不仅成功将凯傲公司并表,让高端的液压技术为我所用,还在供应链的构建与全球化的布局上迈出坚实一步。

 

image009.jpg


历经多年的发展,潍柴动力控股的林德液压在国内市场迎来了新的市场突破,不仅在挖掘机、摊路机、压路机、起重机、农机等领域销售大幅增长,还创新打造了“WP6H+林德液压”这一国内首个挖掘机的自主动力总成方案。


惊喜远不止于此。2016年,潍柴动力又通过凯傲收购自动化提供商和供应链优化专家德马泰克及其全球至公司全部股权。此举不仅让凯傲与德马泰克在业务上有效互补与协同,也使得凯傲成为一家智能内部物流解决方案的全球领先供应商。同时还水到渠成地拓展了潍柴动力在全球、尤其是北美市场的业务布局,有效提升了企业的核心竞争力和国际化水平。

 

image011.jpg


合作共赢效应与日俱增。去年12月,凯傲集团中国叉车一期项目投产,在迎来凯傲济南新工厂首台新能源叉车下线的同时,美国德马泰克项目也成功开工。据了解,这一新工厂规划总投资50亿元,新落成的一期工厂核心车间建设面积近22.3万平方米,主要生产新能源叉车,年产能预计达4万台;同时,还在济南新建的技术研发中心,面向全球开发价值型产品,丰富德国凯傲在物流搬运市场的产品组合。

 

image013.jpg


同期开工的美国德马克济南新工厂占地约200亩,先期投资4000万欧元,将生产料箱堆垛机系统、托盘堆垛机系统、输送系统和自动导引车AGV系统,以满足中国日益增长的自动化物流市场需求。新工厂预计2023年首季度建成并试运营。


活动庆典上,凯傲集团CEO罗伯·史密斯坦言,凯傲正在中国向上成长,从潍柴-凯傲牵手,到凯傲在德国上市,从到深度整合德马泰克,到凯傲济南智慧工厂投产,凯傲立足中国进一步建设产品技术中心,为中国市场提供了更多更灵活的产品组合以及物料解决方案,并为凯傲在全球范围的可持续发展提供强大引擎。


来自官方的财务数据表明,依托潍柴动力强大产业链资源的德国凯傲收益丰厚,在过去的10年间,其营业收入由46亿欧元增加到2021年的103以欧元,创下了历史最好成绩。与之呼应的是,相关的业务也成为了潍柴动力新的战略增长极,不仅有利于潍柴动力建立更加均衡的跨周期和跨国业务结构单元,也为潍柴动力全球化战略格局的形成输送了必不可少的动能。

 

image015.jpg


有道是:“孤举者难起,众行者易趋。”虽然全球化进程充满艰难险阻,但能够经受考验实现跨国合作共赢的企业,无疑更能在弱肉强食的市场竞争中实现宏伟的抱负。潍柴动力与德国凯傲的十年携手荣耀庆典,既印证了当初潍柴动力毅然坚持走出去与引进来并购战略决策的正确,也有效扩张了企业的全球化战略版图,使潍柴发展壮大成为覆盖传统商用车动力总成、液压系统、新能源动力总成、汽车整车、智慧物流供应链等一系列业务的大型国际化汽车及装备制造产业集团。路漫漫其修远兮,《卡车之友网》也由衷期待,以庆典为起点,未来的潍柴动力全球化进程越来越精彩。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

验证码:
免责声明
① 凡本网注明稿件来源为"原创"的所有文字、图片和音视频稿件,版权均属本网所有。任何媒体、网站或个人转载、链接、转贴或以其他方式复制发表时必须注明"稿件来源:卡车之友",违者本网将依法追究责任;
② 本网部分稿件来源于网络,任何单位或个人认为本网发布的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应该及时向卡车之友书面反馈,并提供身份证明、权属证明及详细侵权情况证明,卡车之友在收到上述法律文件后,将会尽快移除被控侵权内容。
不良信息举报 频道信箱 给我们提意见 新版首页上线
关于我们 | 服务条款 | 广告服务 | 招聘信息 | 联系我们 | 网站导航
版权所有 北京卡车之友网络科技有限公司 卡车之友网站 京ICP备12046180号-1

京公网安备 11010502047546号

世界杯足球网投平台