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560马力+AMT变速箱 还带全景影像 实拍江淮K7

日期:2022-10-09     来源:卡车之友网原创     作者:苏楷

江淮K7自上市以来,一直受到广大卡友的热情关注。尽管随着解放J7、欧曼银河等车型的推出,热度有所下降,但江淮K7仍然是高端重卡中不可忽视的存在,且深受诸多卡友的喜爱。它到底有什么魅力能俘获众多卡友的芳心?今天,《卡车之友网》记者就带您一起来了解一下这款车。

 

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外观:全新设计、稳重大气不失时尚

 

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从前脸看,K7的设计非常稳重,大量使用的直线条设计,给人很低调的感觉,但因为高度大,所以就会显得很魁梧、有安全感。

 

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巨大的进气格栅采用镂空设计,和解放的中网设计有异曲同工之妙,充分满足了发动机的进气和散热需求。

 

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K7大灯组的设计非常简洁,最外侧为LED日间行车灯,中间采用氙气光源的近光灯和卤素光源的远光灯、转向灯,而雾灯则集成在了下方。这样的大灯组设计,可以说能够满足K7的日常运输工况,在大灯侧面还加入了导风槽的设计,也可及时清除门板上的砂石、泥水。

 

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K7配备了一体式的后视镜,与格尔发的车型相似,在后视镜外侧采用了一块镀铬材质,这些细节无形中提升了车辆的时尚气质。后视镜不仅支持电动调节,且支持加热功能。

 

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K7驾驶室采用纯平地板设计,车高达到了3.98米,从侧面看与奔驰重卡有些相似,高大威猛的驾驶室一下子就把气势拉满。不过在行经限高区域时要多加注意。

 

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K7的三围尺寸为7180X2550X3980mm,轴距为3300+1350mm,K7的尺寸在牵引车中算是“中等身材”,和其他车型的差别不大。而整车重量为8.8吨,这样的“吨位”和竞争对手们比起来没有太大区别。

 

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保险杠脚踏板设计为一级开放式,一级隐藏式,进气格栅下面那一道横杠上的两个方块,扳下来就是两个防滑脚踏板,擦洗前挡风玻璃时踩踏很便利。

 

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车辆配备朝阳系列轮胎,这款轮胎虽然价格较贵,但在长距离驾驶、静音、耐久性等性能上有着良好的品质。

 

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值得注意的是,K7轮端为康迈油润滑轮端,配备了保养周日长达50万公里。按照一年20万公里计算,更换保养也要2年多的时间。极大减少了进出经销商的时间成本。

 

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600L+400L的油箱布局,能让这款车一次性加注更多的柴油,1000升的总容积,按百公里油耗平均35升计算,续航能达到2800多公里,满足卡友的干线长途运输完全没有问题。


外观点评:江淮K7虽然已面世很多年,但造型依然不过时,用成熟稳重、高端大气来形容江淮K7也许再合适不过了。


内饰:做工精细、空间充足

 

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坐进车内,第一感觉就是做工非常精细,然后就是空间非常充足。虽然是平顶设计,但头部空间很充裕,丝毫没有压抑的感觉。

 

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中控台的造型其实很像奔驰,整体的各项按键设计很细腻,有点进口车的感觉,且整体中控台的缝隙包裹性都比较高。中控大屏的功能很丰富,包含多媒体、导航、蓝牙电话以及360全景影像等等。

 

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中控屏下方分别布置了空调控制面板和车辆的一些功能按键,简单实用,方便操作。

 

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K7采用四辐式多功能方向盘,在方向盘的外圈上采用了皮质缝线的包裹工艺,相较于传统塑料方向盘而言,这款方向盘无论是视觉感受还是握持感受都得到了大幅度提升。左侧为仪表盘屏幕的调整按键,右侧为定速巡航以及中控屏的调整按键。实际体验中,这些按键的做工以及质感都有着不错的体验。

 

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K7依然采用指针式仪表加上小液晶屏幕的设定。虽然没有跟上时代大潮,但这样的设计能让车速、功能的显示更加直观,卡友能更轻易获取车辆的相关参数,没有读取压力。中央液晶屏可以显示油耗、胎压、续航里程等重要信息。

 

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主驾驶座椅与副驾驶座椅均为气囊减震,能够给主副驾人员都非常不错的乘坐体验,主驾驶座椅还带有通风加热、两级腰托、背夹等功能。

 

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由于采用平头驾驶室,K7的内部空间自然不如V7车型。不过,通过体验后我们发现,K7卧铺的尺寸一样非常可观,即便是一位体型魁梧的卡友也能获得很好的休息空间,侧面带有开窗的设计,这样在白天休息时也能让驾驶室获得更好的亮度,供卡友在车内看书、做饭。

 

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此外,它的储物空间很丰富,尤其在顶部的三个空间超大的储物格,可以放置不少的物品。


内饰点评:K7在内饰方面其实跟大多数高端重卡区别不大,但K7的细节做的还是挺不错的,除了文中介绍的之外,K7的音响,除了高音和低音喇叭外,还有一个中音喇叭,在国产卡车中算是比较高配的,此外,丰富的储物空间以及其他一些细节也很用心。


动力:大马力+AMT 小速比更适合干线物流

 

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K7搭载东康Z14NS6B560发动机,能够输出560马力的动力,最大输出扭矩2650牛·米,同时在900转时就能爆发最大扭矩,并持续到1400转,500转的最大扭矩区间相当宽泛,表现亮眼。

 

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实拍车型的变速箱是装配了一台采埃孚Traxon12挡AMT变速箱,最高挡为直接挡,挡位速比1。这款车在1200转的经济转速下,12挡车速可以达到83km/h,车速也不低。同时,这款车也配置了液力缓速器,在山区行驶减速或者平原上的预判性驾驶时,都可以使用液缓减速,安全性得到了很大保障,同时还能减少轮上制动器的磨损,延长刹车寿命。

 

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驱动桥是445型号的单级减速桥,后桥速比2.85,相比总速比2.69的车型稍微大点,经济巡航车速也会稍微慢一点。

 

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这款车的后桥采用了气囊减震设计,运输高附加值货物时,相对能够更加平稳,减少货物的颠簸与晃动。


总结:
江淮K7是江淮精心打造的一款高端重卡产品,虽然这两年由于解放J7、欧曼银河、德龙X6000、重汽黄河等车型的推出,市场上的曝光度有所下降,但凭借着高颜值的外观、豪华的内饰、可靠的动力系统以及强大的底盘配置,还是俘获了一大批的卡友,准备从事零担、干线运输的,这款车一定是一个不错的选择。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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